ロードバイクのコンポーネント交換

　ここ最近で、ロードバイクのパーツ交換をしました。

　乗っているのは、「Bianchi via NIRONE7 Alu Carbon Veloce 10s Compact」という、2006年モデルのロードバイク。
中途半端に古くなってきていますが、レースに出るわけでもないし、デザインも気に入ってるのでまだまだ現役です。

さて、交換したパーツはというと…

パーツ	初期状態	交換後
ハンドル	ITM LITE Luxe Wing Shape	FSA ウィングプロ31 コンパクト White
ステム	Bianchi Forged Alloy Super Over(100mm)	←
ブレーキ	Bianchi AG-452 Forged	Campagnolo Athena Skeleton Brakeset
クランク	FSA Gossamer CK-6020E 50/34	Campagnolo Athena 11s Power Torque Silver 53/39 x 172.5mm
スプロケット	Miche PRIMATO 12/25	Campagnolo Chorus 11s 12-27T
ペダル	LOOK PP206	←
ホイール	Miche Racing Hub+Bianchi-Ambrosio Silver	Campagnolo Zonda 2015
Fディレーラー	Campagnolo Veloce	←
Rディレーラー	Campagnolo Veloce	←
シフター	Campagnolo Veloce Ergopower	Campagnolo Athena Power Shift 11s Ergopower Silver
サドル	Fizik Pave eco	selle sanmarco Zoncolan XSILITE White
シートポスト	Bianchi SP-151 31.4mm	←

　今回変えたのは青字の部分。

　元々のモデルについていたコンポーネントがカンパだったので、アテナを選択。

　パワーシフトは、2009年モデルが出た時から握りやすい形状に惹かれていたので、ようやく念願叶った感じ。

　11速化したスプロケットは、悩んだ挙句に10速12-25Tから11速12-27Tと気持ち大口径化とヒヨリました(^^;

　一方、クランクはコンパクトクランクからノーマルクランクにして、クランク長も170mm→172.5mmへ変更。
クランク長の変更はちょっとした冒険なんですが、軽く試走した感触は悪くない感じ。

　ブレーキだけは「前後共にデュアルピボットの汎用グレード」になった2015年モデルではなく、昨年までの「前：デュアル・後：シングルのアテナグレード」としました。

　ホイールはこれまでの完成車付属のものから評判の良いZONDAへ。
自転車担いで体重計に乗るっていうアバウトな測り方ですが、ホイール変えただけで0.5kg軽くなったんで、元のホイールの鉄下駄っぷりがよくわかります(ｗ

　同時にバーテープをDedaのホワイトカーボンとし、コンポーネントがシルバーで統一されたことと、シフトとブレーキのアウターケーブルを赤にしたことで、外観の印象がかなり変わりました。

…ちなみに、ハンドルが上向き過ぎですね(汗
２０１５年の走り初めの前には修正しておきましょう。


　今年は昨年同様、夏頃からこまめに走り、秋に向かってフェードアウトしていく…という状態でしたが、来年は月間150km（200kmとは言えない）を目指しつつ、どこか遠出もしてみたいです！